Polaras automáticos.

Alguém sabe me dizer que caixa automática era usada nos Polara? Ela era durável, confiável (isto claro, presumindo uma manutenção correta), ou dava problemas com facilidade, mesmo sem que houvessem sofrido abusos e desleixos por parte dos proprietários? Pergunto isto pois como sabem, estou em busca de um Polara, mas em princípio estou descartando os automáticos (embora tenha visto alguns aparentemente bem bons) com receio de aparecimento de problemas que creio que sejam mais complicados e caros de se resolver (por falta de mão-de-obra especializada e até por maior dificuldade de achar peças de reposição) que os de um câmbio manual. Que me dizem?
Abraço.

A caixa automática do Polara era fabricada pela Borg Warner (modelo 45) de 4 marchas muito atual para sua época e foi utilizada em outros veículos europeus... Não possui nenhum tipo de sensor, é muito robusta tendo em vista que a maioria dos veículos automáticos que estão rodando ainda estão com a caixa original que nunca foram refeitas... Caso tenha problemas o conserto fica em torno de 2 mil, já que o kit de reparação existe no mercado... Se você comprar um carro com a caixa boa não terá problemas... O ponto fraco da caixa é a falya de bloqueio do conversor (over drive) na última marcha (igual aos Dodge V8 a partir de 79 com sistema lock up) e a relação do diferencial que não foi alterada em relação ao mecânica (3,89:1) deixando o carro "bem curto", ficando rápido de saída e ruim em velocidades elevadas acima de 130/140...
Tome cuidado que a grande maioria dos carros 80 e 81 eram automáticos e muitos foram tranformados em mecânicos com o passar dos anos... É só olhar a plaqueta, caso tenha o item "C" como opcional era automático... Lembrando que os automáticos 79 são os mais raros, por terem sido fabricados somente a partir de Agosto daquele ano, durando apenas 2 meses, pois em Novembro já estavam sendo vendidos as primeiras unidades do 80...
De resto, pode comprar sem medo que a caixa é excelente!!!

Rodrigo Dodge escreveu:A caixa automática do Polara era fabricada pela Borg Warner (modelo 45) de 4 marchas muito atual para sua época e foi utilizada em outros veículos europeus... Não possui nenhum tipo de sensor, é muito robusta tendo em vista que a maioria dos veículos automáticos que estão rodando ainda estão com a caixa original que nunca foram refeitas... Caso tenha problemas o conserto fica em torno de 2 mil, já que o kit de reparação existe no mercado... Se você comprar um carro com a caixa boa não terá problemas... O ponto fraco da caixa é a falya de bloqueio do conversor (over drive) na última marcha (igual aos Dodge V8 a partir de 79 com sistema lock up) e a relação do diferencial que não foi alterada em relação ao mecânica (3,89:1) deixando o carro "bem curto", ficando rápido de saída e ruim em velocidades elevadas acima de 130/140...
Tome cuidado que a grande maioria dos carros 80 e 81 eram automáticos e muitos foram tranformados em mecânicos com o passar dos anos... É só olhar a plaqueta, caso tenha o item "C" como opcional era automático... Lembrando que os automáticos 79 são os mais raros, por terem sido fabricados somente a partir de Agosto daquele ano, durando apenas 2 meses, pois em Novembro já estavam sendo vendidos as primeiras unidades do 80...
De resto, pode comprar sem medo que a caixa é excelente!!!

Grande Rodrigo, valeu pela aula, he, he! Fico mais tranqüilo em relação aos Polara automáticos, e acho que vou passar a analisar os que tenho encontrado com mais carinho. O "ponto fraco" que você citou, para mim nem chega a ser problema, pois não pretendo usar o bichinho em velocidades elevadas, ainda mais por tempo considerável (velocidade cruzeiro). Este lance da plaqueta com a marcação "C" eu já sabia, li aqui mesmo no fórum. A procura continua, he, he!
Abraço.

Mr Car, ainda tem muito Doginho bom escondido por aí... Nos últimos anos tem aparecido coisa muito boa, eu mesmo achava que não ia aparecer mais nada... Com certeza irá aparecer um em ótimo estado para vc comprar... Vc não é do RJ? Vi um 80 branco automático anunciado no Bom Negócio, o carro está em São Gonçalo e tem placas do Sul... Parecia estar bem inteiro, vc viu?

Abraço!!!

Rodrigo Dodge escreveu:Mr Car, ainda tem muito Doginho bom escondido por aí... Nos últimos anos tem aparecido coisa muito boa, eu mesmo achava que não ia aparecer mais nada... Com certeza irá aparecer um em ótimo estado para vc comprar... Vc não é do RJ? Vi um 80 branco automático anunciado no Bom Negócio, o carro está em São Gonçalo e tem placas do Sul... Parecia estar bem inteiro, vc viu?

Abraço!!!

Tem aparecido alguns bons, sim. Talvez o maior "problema" seja eu mesmo, he, he! Explico: uma vez que este Polara será meu único carro antigo, estou procurando sem me precipitar, pois quero reunir o máximo de características que me agradem, em um único exemplar, o que dificulta achar o exemplar "ideal". Por exemplo; tem que estar muito inteiro mesmo, muito bem conservado, e original. Prefiro os 79 até 81. Não quero que seja branco, e também não quero que tenha o painel modelo novo, o que exclui este de São Gonçalo, que além do mais é automático, embora depois de suas dicas, eu nem esteja mais tão com o pé atrás em relação a esta característica. Com calma, eu chego lá, he, he! Enquanto não acho, vou juntando um dinheiro a mais, que também creio que será necessário se eu quiser um carro realmente digno de orgulho e admiração.
Abraço.

Show de bola!!! Vamos procurar então, daqui a pouco aparece um do jeito que vc procura!!! Desses que vc citou tenho uma grande queda pelo 79 que para mim foi o melhor em termos de acabamento, utilizando todo o material interior dos Magnum e Charger 79... Em 80 e 81 o tecido utilizado era igual aos Dart de luxo que também são bonitos, mas o 79 é um caso a parte.... rsrs...

Rodrigo Dodge escreveu:Show de bola!!! Vamos procurar então, daqui a pouco aparece um do jeito que vc procura!!! Desses que vc citou tenho uma grande queda pelo 79 que para mim foi o melhor em termos de acabamento, utilizando todo o material interior dos Magnum e Charger 79... Em 80 e 81 o tecido utilizado era igual aos Dart de luxo que também são bonitos, mas o 79 é um caso a parte.... rsrs...

Disse tudo, meu caro: aqueles interiores 79 da Chrysler, benza Deus!!! Se houve coisa igual ou parecida em carros nacionais, foram poucas.
Abraço.